的大众智能手机，在无地面信号环境下，支持文字和位置信息发出。

　　称华为Mate50系列将由国内OLED厂商维信诺和京东方供货柔性AMOLED屏幕，受此消息刺激，维信诺尾盘迅速涨停。公司未回应该消息。

　　 电量低于1%可待机3小时

　　硬件能力，是业界首款支持北斗卫星消息的大众智能手机。当身处荒漠无人区、出海遇险、地震救援等无地面网络信号覆盖环境下，可通过畅连App将文字和位置信息向外发出，与外界保持联系，并支持多条位置生成轨迹地图。

　　除了上述“捅破天技术”，另外华为Mate50系列支持一个全新的“应急模式”，它可以在电池近乎没电的情况下，依然可以保持Mate50系列使用通话、扫码的功能。根据发布会上余承东公布的华为实验室测试结果，在1%低电量下手机自动进入应急模式，手机可继续待机3小时，或通线次，并且不会损伤电池寿命。

　　余承东表示，日常使用手机中，影响手机使用寿命最常见的都是不小心摔坏导致的。为解决大众摔机痛点，据余承东介绍，华为Mate50和华为Mate50 Pro素皮版首发使用华为昆仑玻璃，强有力地保护屏幕，整机抗跌落能力提升至十倍。

　　发布首款纯电SUV 售28.86万元起

　　在此次华为秋季新品发布会上，另一款备受关注的新品AITO家族首款纯电车型AITO问界M5 EV正式发布，搭载Harmony OS 3.0智能座舱，共推出了两种版本，售价分别为28.86万元、31.98万元。

　　余承东宣布AITO问界M5 EV搭载了华为全新自研的HUAWEI DATS系统。余承东称，这项技术通过动态自适应调节扭矩，实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。

　　同时他还表示，目前全世界也就特斯拉和华为掌握了该技术，不过AITO问界M5 EV的驾乘体验“遥遥领先”，其中减速带路面108项指标里，有94项优于特斯拉Model Y，沥青路面32项指标25项优于特斯拉Model Y。

　　问界M5 EV最显著的变化就是整车抛弃了增程式技术，换成了纯电驱的方式。因此，也取消掉了此前问界M5的进气格栅造型，换成了如今的封闭式前脸设计。

　　此外，由于取消了增程器，AITO问界M5 EV还提供了一个80升的前备箱，支持单独远程开启，而且具备防水功能，可以将车子暂时变身成为快递储存箱。

　　电池组方面，此前增程版的采用的三元锂电池组，换成了来自宁德时代的磷酸铁锂电池组。总容量为79.927kWh，能量密度为140.9Wh/kg。CLTC工况下，四驱版本552公里，后驱版为620公里。

　　自9月6日起，问界M5 EV将陆续在180+城市820+家华为门店进行线+家华为门店开启预约试驾及预定，用户可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP、AITO官网、AITO用户中心以及AITO APP进行试驾预约。

　　2021年4月与华为联手，赛力斯开始快速发展，并于同年年底发布了全新高端品牌AITO以及问界M5。余承东在华为新品发布会上表示，AITO问界系列自今年3月5日开启交付，仅仅用170天就完成超3万台交付，而在这期间受到了缺芯、疫情、高温、限电等诸多因素的影响，AITO品牌克服困难，保障了问界系列车型的生产、交付与销售，最终交出了问界系列8月份单月交付破万的成绩单，AITO也成为成长最快的智能电动汽车品牌。