财联社记者从参与宁德时代定增的人士处独家其了解到宁德时代已于昨日完成定增定价，根据出价情况，最后定价大概率将在410元-420元区间内。宁德时代相关负责人对此消息回应称：“一切以公司公告为准”。

此前报道

定增获超1500亿元资金报价？“宁王”三天遭外资甩卖近12亿 最新回应来了

宁德时代午后一度涨超8%，截至收盘涨超5%，单日成交额超100亿元。

盘后数据显示，在北向资金大幅净买入133.59亿元的背景下，宁德时代净卖出额居首，金额为5.13亿元。并且，公司本周已连续三天遭外资净卖出，合计金额达11.68亿元。

今日有市场传闻称，宁德时代定增有超过1500亿元资金报价，定价为93折，据媒体记者从消息人士处定增价格目前还在核算，结果尚未出来。

对该定增项目，公告显示，宁德时代拟发行股票募集资金不超过450亿元，投向福鼎、江苏、蕉城动力电池和储能电池相关产能建设项目等，将新增锂离子电池年产能约为135GWh.目前已获证监会批准。

开源证券刘强在研报表示，定增稳步落地将进一步助力宁德时代高速扩产，同时大幅缓解宁德、江苏公司扩产的资金压力，主要新增项目融资缺口预计缩减至300亿元左右，公司财务状况稳健。

不过，近段时间来看，宁德时代屡次身陷市场传闻。仅6月以来，公司已先后澄清“半年报将计入巨额期货损失”和“二号人物黄世霖近期疯狂减持套现”的传闻。此外，根据广发证券电新团队发布观点，宁德时代亦受到三季度向特斯拉提价、比亚迪确认向特斯拉供货影响其地位的市场担忧。

拉长时间来看，宁德时代股价相较去年年底高位迄今最大跌幅已接近五成，市值曾一度跌破万亿。而另一边，市场劲敌比亚迪自去年5月以来股价累计最大涨幅达154.84%，且市值首次突破万亿。

同时，在4月份磷酸铁锂动力电池装车量的排名中，比亚迪以装车量4.19GWh，占比47.14%，宁德时代磷酸铁锂电池装车量为3.05GWh，占比34.29%。

对比亚迪市占率反超宁德时代，有市场分析人士称，比亚迪没有因为芯片问题影响自身产量，目前不少整车企业整合动力电池资源，因此宁德时代市场占有率会受到影响。

另一方面，开源证券研报则认为，基于锰铁锂、离子电池等材料体系创新，以及上游投资、产业链布局等成本优势，宁德时代在国内电池厂竞争加剧的背景下仍然有望维持住在国内的市占率，同时提升在全球的市占率。

此外，亦有市场人士指出，当前公司售价端公司涨价顺利，同时4、5月原材料价格略下行，据测算，预计单Gwh利润5.5kw-6kw水平，对应电池业务33亿，Q2业绩预期40亿，且套保预计影响实则有限。

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